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据大连日报报道，近日，由我国重机行业重点骨干企业——大连华锐重工集团股份有限公司控股企业大连华锐船用曲轴有限公司研制的全球首支、世界最大22000标箱集装箱船用曲轴(W12X92型)成功下线。
W12X92型船用曲轴是Win G&D专利公司研发的缸径最大、全球首款采用双燃料推进的两冲程X-DF型船用柴油发动机的关键部件，随发动机安装于中国首次制造的全球首批世界最大、最新型的22000TEU(20英尺标准箱)集装箱船，是我国从“造船大国”到“造船强国”升级的标志性产品，预示着我国高技术船舶制造实现了从跟随到引领的重大飞跃，是我国船舶工业坚持创新驱动发展战略的结果，更是我国实施海洋强国战略的重要成果。
据悉，W12X92型船用曲轴采用对接式结构，总长度23.519米，重量达到488吨，在全球尚属首次研制，无任何依据可供参考，给制造、加工带来巨大挑战。为此,大连华锐曲轴投入大量资金对加工设备进行了升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大胆创新和提升改进,最终成功攻克了热装精度、曲拐加工回转直径超限等5项技术难点，产品所有检测数据全部满足质量规范和图纸要求。
发动机是大型船舶制造的关键，大型曲轴则是大型船舶发动机的核心部件，长期以来，中国大型船用曲轴被国外垄断。W12X92型曲轴的下线，是大连华锐曲轴立足于“高端制造、世界一流”发展战略，加快产品结构调整取得的又一重要成果，是继成功出产国内首支曼恩系列特大对接11S90ME-C型曲轴、G80型曲轴和瓦锡兰系列82T型曲轴之后，在超大型低速船用柴油机用曲轴制造领域中首次登顶，填补了世界空白，标志着大连华锐曲轴一跃成为世界首批具有该类超大型曲轴生产能力的公司。
近年来，以大连华锐曲轴等为代表的一批国家曲轴攻关课题研制基地通过自主研发和技术攻关，逐步掌握国际高端船用曲轴生产技术，实现了具有国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。